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实用主义者提第四代飞度 2000公里无悔当初选择

来源:中国实用儿科杂志 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-04-02
作者:网站采编
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摘要:算算到现在已经提车一个多月了,由于到最近一直忙于工作,所以一直没来得及整理提车的照片。今天也是忙里偷闲,打算给家里的小胖补上一篇提车作业,也了了我一直以来的心愿。

算算到现在已经提车一个多月了,由于到最近一直忙于工作,所以一直没来得及整理提车的照片。今天也是忙里偷闲,打算给家里的小胖补上一篇提车作业,也了了我一直以来的心愿。首先聊聊选车的想法,其实早在去年我就又了提车的打算,但由于去年疫情原因一直没有下定提车的决心决定再等一等。提车的目的也很明确,就是家用,带媳妇买菜,接孩子上下学。领导给下了指标,预算就是8-9万,顶天也不能超过6位数,两厢三厢无所谓,但要买一台精致点儿的小车,保值率也不能太差。我也不是一个对车十分了解的人,于是就开始在各大网站游历,正好那天逛到看到爱卡首页的一篇编辑的文章,叫啥来着我忘了,评测的老师对飞度有着不错的评价,预算又比较合理。品牌上我对日系车并不抵触,于是就开始了解这款车。正好那天跟同事也聊到这个事儿,他就推荐我买第四代飞度,他说飞度有着空间魔术师的称号,空间属于同级别的王者了,而且油耗安全性也可以保证,另外保值率也很逆天,就算我打算5年后出手,也不会亏很多。思来想去决定年后去4S店看看,这一看算是彻底入了坑。

那天我带着媳妇儿去4S店看车,之前虽然看过新飞度的图片,但还是被它呆萌的外观所吸引,而且这内饰设计真的深得我意,于是当即与媳妇就提这台新款飞度了。接下来就是对比配置了,在潮跑与潮越两个车型版本上,我跟媳妇儿的一件非常一致,就是选择潮越版,首先是外观上的区别,前者更为运动激进,后者更偏向跨界车,更接地气。另外内饰上,潮跑版竟然都没有中控大屏,这一点实在不能容忍,搁10年前,这件事儿还能接受,可现在都啥年代了。而且不止如此,就连飞度看家的魔术座椅,也只有潮越Max版才有,不管该如此,潮越Max版还多了车顶行李架,跨界版车型的外观套件,以及多了两个扬声器等,这些配置的增加我感觉可不是4000元的配置差价可以弥补的,所以只能狠狠心,在原有的基础上多投入资金了。还好媳妇儿对这台车的评价也挺高,于是就决定选择潮越Max版车型。

确定了车型,接下来就是选择车身颜色了。很不巧,飞度现在非常抢手,不但没有想要的颜色,连现车都没有,可谓是一车难求。前前后后把家周围的4S都跑了个遍,一家是有一台9.98万元的白色潮越现车,潮越MAX要订车,等一个月,介于买车已经是家里的刚需了,所以也等不了那么久。赶紧将两个系列的车型都试驾一下,驾驶员的视野在车内十分开阔,但是缺点有些明显,由于中控台上方较宽,导致视觉上感觉车头很长,不易判断车前距离,当然空间很充足,0-80公里的加速非常线性没有顿挫,且没有一丝由于,让我对它的好感度进一步攀升。

接下来就到了谈价阶段,其中一家在市区的4S店,接待我的销售非常忙,同时要交车,要签另一单合同,我管她要了行车记录仪,倒车雷达,脚垫,和三次保养什么的,她表示自己不能做主,还要向领导请示。于是,我也等不了那么多,直接奔另一家店。销售小哥答应了我上述的请求,而且赠送的还比上一家更多,嘿,果然买东西就是要货比三家,另外店内还有一个下定金反代金券的活动,当场交500块立刻获赠1000元代金券,还可以替换成油卡。这可太棒了,我立刻交了定金。新车一个星期后就可以交付给我,交车再付10.28万元即可。开票价是10.88万,购置税我记得是9628元,提车的过程这里就不再赘述,简单的交车,没有鲜花没有仪式,毕竟车是用来开的嘛,好啦,回忆完毕,以上就是我提车的全过程,接下来就是重头戏啦,是在我行驶了2000公里后总结出的一些用车心得与驾驶感受,这里与大家分享。

2000公里用车感受

首先是结论,我对这台飞度的表现是非常满意的,令我最满意的就是它的动力表现1.5L的地球梦发动机最大马力131匹,完全可以带动我它这个1.1吨的小体重,在我使用的过程当中,不乏满载的情况,有时候五个人加上行李都不会觉得动力不够,还有就是小排量发动机得优势——省油,我跑了2000公里,大多数还是在市区拥堵得情况下,油耗也仅仅只有5.8L/百公里,这节省出来得可都是真金白银啊。另外在魔术座椅得加持下,飞度优异得空间表现变得极为出众,平时我可以非常灵活得配置后排空间,载人载物都变得十分轻松。操控方面飞度也是不落下风,方向盘非常轻盈,领导在开得时候不会有丝毫压力,另外转向也十分精准,这里有个小缺点就是车辆虽小,但是转向角度却很大,同样得掉头,小飞度总是一把过不来,也可能是我技术不行把。再有就是我刚才说得,试驾时就能体会到得动力响应敏捷,并且是那种非常线性得动力输出。还要夸夸座椅的舒适度,不管是包裹性还是支撑性都非常出色,有一次我开了个300公里的小长途,也是唯一一次中途没有休息的行程,完全不会感到疲惫。唯一有待提升的就是高速时候的风噪与胎噪,明显在时速100公里的时候会变得很吵人,只能被迫降速来减低这种感觉。

文章来源:《中国实用儿科杂志》 网址: http://www.zgsyekzzzz.cn/zonghexinwen/2021/0402/774.html



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